Scott Cadence Plus und Centric Plus

08.07.16 22:36 13.3292016-07-08T22:36:00+02:00Text: NoPain

Martin Ganglberger

Größe: 175 cm
Schrittlänge: 84 cm
Gewicht: 70 kg
Fahrstil/-können: Rennrad & Gravel, gute Ausdauer, wenig Power, volles Risiko bergab - wird allerdings selten belohnt

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Fotos: Erwin Haiden, ScottShowroom: Neue Aero-Helme für Straße, Triathlon und Mountainbike mit MIPS.08.07.16 22:36 13.3632016-07-08T22:36:00+02:00

Scott Cadence Plus und Centric Plus

08.07.16 22:36 13.3632016-07-08T22:36:00+02:003 Kommentare NoPain

Martin Ganglberger

Größe: 175 cm
Schrittlänge: 84 cm
Gewicht: 70 kg
Fahrstil/-können: Rennrad & Gravel, gute Ausdauer, wenig Power, volles Risiko bergab - wird allerdings selten belohnt

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Erwin Haiden, ScottShowroom: Neue Aero-Helme für Straße, Triathlon und Mountainbike mit MIPS.08.07.16 22:36 13.3632016-07-08T22:36:00+02:00

Cadence Plus

„Aero above all“. Der neue Cadence Plus ist voll auf Aerodynamik ausgelegt und will der aktuell schnellste Straßenhelm sein. Gemäß eigener Angaben soll der Neue über eine Strecke von 40 Kilometern bei 40 km/h zwar nur um 0,11 Sekunden schneller sein als sein schärfster Rivale, dafür schon 13,59 Sekunden gegenüber anderen Helmen die Nase vorne haben. Scotts Aero-Plugs, Abdeckungen welche in die Belüftungsöffnungen des Cadence Plus eingeklickt werden, sollen sogar noch einmal 5 Sekunden bei gleicher Berechnung bringen.

23% besser belüftet als der Vanish Aero
23% besser belüftet als der Vanish Aero
1% besser belüftet als wenn man keinen Helm tragen würde
1% besser belüftet als wenn man keinen Helm tragen würde
14% schneller als der Vanish Aero
14% schneller als der Vanish Aero

Gleichzeitig wurde die Belüftung deutlich verbessert und kühlt nun um 23 % besser als sein Vorgänger Vanish Aero und sogar um 1 % mehr, als wenn man ganz ohne Helm fährt. Für hohe Sicherheit wurde der Cadence Plus mit einem selbst weiterentwickelten MIPS-System ausgestattet, das bei einem Aufprall nicht nur die einwirkenden Rotationskräfte reduzieren soll, sondern auch Belüftung sowie Passform verbessert. So wurde die gelbe MIPS-Schale adaptiert und mit zahlreichen Perforierungen versehen, was die Schweizer als "Scott Air Technology" bezeichnen.

MIPS mit Scott Air Technology
MIPS mit Scott Air Technology
Das Halo Fit System ist in der Höhe einstellbar - auch beim aufgesetzten Helm.
Das Halo Fit System ist in der Höhe einstellbar - auch beim aufgesetzten Helm.
Das Einstellrädchen wurde verbessert...
Das Einstellrädchen wurde verbessert...
... und die komplette Aufnahme ergonomisch optimiert.
... und die komplette Aufnahme ergonomisch optimiert.

MIPS- & Halo Fit-System

MIPS Brain Protection System mit Scott Air Technology
MIPS Brain Protection System mit Scott Air Technology
Halo Fit System
Halo Fit System

Centric Plus

Der neue Centric Plus ist für Roadies und XC-Racer gedacht, soll in Sachen Belüftung neue Maßstäbe setzen und wurde ebenfalls aerodynamisch optimiert. In Zahlen ausgedrückt, soll er um 17 % schneller als der Vorgänger Vanish Evo sein, dessen Belüftung toppen und sogar um 2 % besser kühlen, als wenn man gar keinen Helm tragen würde.
Mit an Board: MIPS-Brain-Protection-System inkl. Scott-Air-Technology und das Halo-Fit-System.

Optimal belüftet
Optimal belüftet
Aerodynamisch
Aerodynamisch
Hoher Schutzfaktor
Hoher Schutzfaktor

Halo Fit System
Halo Fit System
MIPS mit Scott Air Technology
MIPS mit Scott Air Technology

Line Up 2017

Black/yellow RC
Black/yellow RC
Black
Black
Green flash/black
Green flash/black
White/red
White/red
White/blue
White/blue

Fuga Plus

Der neue Fuga Plus Helm richtet sich ebenfalls an die XC- und Straßenfraktion und liegt ein Performance-Level unter dem Centric Plus. Er verfügt über das MIPS-Brain-Protection-System, das Halo-3D-Fit-System, ein abnehmbares Visier und eine optimale Belüftung.